UBND TP.HCM vừa có văn bản chỉ đạo triển khai Nghị quyết số 05/2026 của HĐND TP.HCM về dự án kéo dài tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, nhằm tăng cường kết nối liên vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
Theo chỉ đạo, UBND TP.HCM giao các sở, ngành chủ động phối hợp với các cơ quan chức năng của tỉnh Đồng Nai để triển khai dự án theo đúng trình tự, thủ tục của Luật Đường sắt năm 2025 và các quy định pháp luật liên quan.
Trong đó, Sở Tài chính TP.HCM giữ vai trò đầu mối, phối hợp với Sở Tài chính và Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai tham mưu phương án tài chính, bố trí vốn và cơ chế phối hợp giữa hai địa phương. Đồng thời, cơ quan này được giao nghiên cứu tách riêng công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn TP.HCM thành dự án độc lập nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư.
Bên cạnh đó, các nội dung vượt thẩm quyền sẽ được tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Sở Xây dựng TP.HCM được giao phối hợp với Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai thống nhất các nội dung về hướng tuyến, tiến độ, công nghệ, tiêu chuẩn kỹ thuật và phương án thiết kế tại các điểm kết nối, đảm bảo tính đồng bộ, hiệu quả kinh tế - kỹ thuật và thuận lợi trong khai thác vận hành.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM có nhiệm vụ khẩn trương hoàn thiện các đồ án quy hoạch liên quan, đảm bảo cơ sở pháp lý để triển khai dự án. Đồng thời, phối hợp với Đồng Nai rà soát, thống nhất phương án tuyến, tránh chồng lấn hoặc xung đột với các dự án hạ tầng khác trong khu vực.
Song song đó, các thủ tục về môi trường, bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật cũng được yêu cầu triển khai đồng bộ, không làm ảnh hưởng đến tiến độ chung.
Theo phương án đề xuất, tuyến metro kéo dài có tổng chiều dài khoảng 41,4 km, bắt đầu từ ga S0 (Tân Vạn), vượt sông Đồng Nai và đi dọc các hành lang giao thông hiện hữu trước khi kết nối vào khu vực sân bay Long Thành.
Tuyến được thiết kế với tốc độ tối đa 120 km/h (90 km/h trong hầm), sử dụng đoàn tàu hiện đại, vận hành tự động, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách khối lượng lớn.
Dự án dự kiến triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư khoảng 60.000 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư ước khoảng hơn 4.300 tỷ đồng.
Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2026 đến 2029, với mục tiêu đưa vào khai thác đồng bộ với hệ thống hạ tầng kết nối sân bay Long Thành.
Việc kéo dài tuyến metro số 1 được đánh giá là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông đô thị và liên kết vùng Đông Nam Bộ.
Khi hoàn thành, tuyến metro sẽ góp phần giảm áp lực giao thông đường bộ, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và sân bay Long Thành, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, hình thành các hành lang đô thị và logistics mới trong khu vực.
Văn Hùng
