UBND TP.HCM vừa có chỉ đạo liên quan đến phương án kiến trúc các công trình thuộc dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, theo đó chấp thuận không tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc đối với một số hạng mục của dự án, trên cơ sở đề xuất của Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM.
Theo nội dung văn bản, căn cứ đề nghị tại Công văn số 163 ngày 10/1/2026 của Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Chủ tịch UBND TP.HCM đã chấp thuận không tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc đối với các công trình thuộc hồ sơ phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ do Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed đề xuất đầu tư.
Việc không tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc được thực hiện trên nguyên tắc vẫn bảo đảm đầy đủ các yêu cầu về lịch sử, văn hóa và thẩm mỹ công trình, phù hợp với quy định tại Điều 28 Luật Đường sắt và Luật Đầu tư năm 2025. Cách tiếp cận này được kỳ vọng sẽ góp phần rút ngắn thủ tục hành chính, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án trong bối cảnh thành phố đang tập trung phát triển hạ tầng giao thông chiến lược.
UBND TP.HCM giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì, phối hợp với nhà đầu tư và các đơn vị liên quan để thống nhất phương án thiết kế, tổng hợp và báo cáo UBND TP.HCM xem xét, quyết định. Nhà đầu tư được đề xuất phương án thiết kế trực tiếp, song phải tuân thủ nghiêm các yêu cầu pháp lý, tiêu chí kiến trúc và định hướng phát triển đô thị của thành phố.
Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng chiều dài hơn 54 km, vận tốc thiết kế tối đa lên tới 350 km/h. Điểm đầu của dự án đặt tại khu vực trung tâm TP.HCM (ga Bến Thành, Công viên 23 Tháng 9) và điểm cuối tại khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, nay là Vinhomes Green Paradise, thuộc khu vực huyện Cần Giờ trước đây.
Dự án được động thổ xây dựng vào ngày 19/12/2025, do Vinspeed - doanh nghiệp thành viên thuộc Tập đoàn Vingroup làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 12.784 tỷ đồng do ngân sách nhà nước thực hiện.
Theo kế hoạch, giai đoạn 1 sẽ xây dựng hai nhà ga chính là Bến Thành và Cần Giờ; bốn nhà ga còn lại gồm Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh sẽ được triển khai ở giai đoạn 2, tùy theo nhu cầu khai thác. Thời gian xây dựng dự kiến khoảng 30 tháng, phấn đấu đưa tuyến vào khai thác vận hành trong năm 2028.
Sau khi hoàn thành, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ dự kiến bố trí 6 đoàn tàu, khai thác từ 6 giờ đến 23 giờ hằng ngày, với thời gian di chuyển toàn tuyến khoảng 20,3 phút và tần suất 20 phút/chuyến.
Dự án được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị và đường sắt quốc gia, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển thương mại, du lịch, bất động sản và kinh tế biển cho TP.HCM cũng như toàn vùng Đông Nam Bộ.
Sơn Nguyễn
