TP.HCM đang tăng tốc các thủ tục để triển khai đoạn metro Bến Thành - Thủ Thiêm theo diện công trình cấp bách, với mục tiêu khởi công trước ngày 20/4. Dự án được xác định là mắt xích quan trọng trong trục giao thông chiến lược kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị mới Thủ Thiêm và xa hơn là sân bay Long Thành.
UBND TP.HCM đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng xin ý kiến thống nhất danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu áp dụng cho dự án. Đây là bước then chốt nhằm bảo đảm cơ sở pháp lý và đồng bộ công nghệ trước khi khởi công.
Dự án do Công ty CP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh - thành viên của Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (THACO) lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
Theo đề xuất, hệ thống công nghệ của đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm sẽ cơ bản đồng bộ với đoạn Bến Thành - Tham Lương đã được thống nhất trước đó. Giai đoạn đầu, tuyến sử dụng đoàn tàu 3 toa; về dài hạn nâng lên 6 toa nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải tăng dần.
Tốc độ thiết kế đạt 90 km/h đối với đoạn ngầm và 120 km/h đối với đoạn trên cao; vận tốc khai thác tối đa tương ứng 80 km/h và 110 km/h. Tuyến áp dụng công nghệ tự động hóa cấp độ GoA4, cho phép vận hành hoàn toàn tự động, không cần lái tàu.
Hệ thống điện sức kéo sử dụng phương thức tiếp điện trên cao với điện áp 1.500V DC, lấy nguồn từ lưới điện thành phố để bảo đảm cung cấp ổn định và liên tục.
Đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dài khoảng 5,6 km, gồm 6 ga ngầm, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 33.000 tỷ đồng. Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành, đi ngầm dưới đường Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn, dọc đại lộ Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga Thủ Thiêm.
Dự án được đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Nhà đầu tư dự kiến được thanh toán bằng quỹ đất phát triển đô thị theo mô hình TOD dọc tuyến và quỹ đất tại khu vực depot.
Hệ thống vé tự động (AFC) được thiết kế theo mô hình trung tâm dùng chung cho toàn mạng đường sắt đô thị TP.HCM, bảo đảm khả năng liên thông và mở rộng. Trung tâm điều khiển tuyến sẽ tích hợp vào trung tâm điều hành chung của toàn mạng, đồng thời bố trí trung tâm dự phòng tại depot Tham Lương nhằm bảo đảm an toàn khai thác.
Đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm là một phần của tuyến metro số 2 (quy hoạch dài khoảng 62 km, nối Thủ Thiêm với khu vực Tây Bắc Củ Chi). Khi hoàn thành, tuyến sẽ kết nối trực tiếp với đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, hình thành hành lang vận tải liên hoàn giữa trung tâm TP.HCM và sân bay Long Thành.
Việc đẩy nhanh tiến độ đoạn tuyến này không chỉ góp phần hoàn thiện trục giao thông huyết mạch phía Đông mà còn tạo nền tảng phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng, gia tăng năng lực kết nối vùng và nâng cao vị thế cạnh tranh dài hạn của TP.HCM.
Văn Hùng
