Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa trình phương án chuyển giao khai thác giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, nhằm bảo đảm phù hợp với năng lực hạ tầng và từng bước hình thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế tại khu vực phía Nam.

Theo đề xuất, quá trình chuyển đổi được triển khai theo hai giai đoạn:

Giai đoạn 1 bắt đầu từ thời điểm Long Thành đi vào khai thác thương mại đến hết lịch bay mùa đông năm 2026 (dự kiến từ 1/12/2026 đến 27/3/2027). Trong thời gian này, toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài, bao gồm cả vận tải hàng hóa, sẽ được chuyển từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành. Sản lượng hành khách quốc tế qua Long Thành ước chiếm khoảng 19% thị phần khu vực TP.HCM.

Giai đoạn 2 kéo dài từ lịch bay mùa hè 2027 đến hết năm 2030 (dự kiến từ 28/3/2027). Ở giai đoạn này, phần lớn các chuyến bay quốc tế còn lại sẽ được chuyển sang Long Thành, ngoại trừ các đường bay ngắn dưới 1.000 km do các hãng hàng không Việt Nam khai thác. Mục tiêu đặt ra là ngay trong năm 2027, sân bay Long Thành sẽ đảm nhận hơn 90% lưu lượng hành khách quốc tế của khu vực.

Sau năm 2030, toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ dự kiến sẽ được khai thác tại Long Thành, tạo nền tảng để phát triển trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế quy mô lớn.

Trong khi đó, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ tái định vị vai trò, tập trung vào các chuyến bay nội địa cùng các chuyến bay quốc tế không thường lệ và chuyến bay thuê chuyến phục vụ nhu cầu riêng biệt của tổ chức, cá nhân.

Về công tác chuẩn bị, ACV đã thành lập đơn vị quản lý trực tiếp đối với sân bay Long Thành, đồng thời tổ chức các bộ phận chuyên trách như dịch vụ hàng hóa và cung ứng nhiên liệu nhằm bảo đảm vận hành đồng bộ. Công tác nhân sự cũng được chú trọng với kế hoạch đào tạo, huấn luyện và bố trí thực tập tại Tân Sơn Nhất để tích lũy kinh nghiệm trước khi chính thức khai thác.

Song song đó, ACV đã ký kết hợp đồng tư vấn với liên danh Incheon Airport (gồm Incheon International Airport Corporation và Công ty PIF) để hỗ trợ quản lý và vận hành. Hiện đơn vị đang phối hợp hoàn thiện kế hoạch chạy thử, chuyển giao khai thác cũng như cập nhật các dự báo sản lượng.

Sau khi phương án phân chia khai thác được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, ACV sẽ triển khai phối hợp đồng bộ với các bên liên quan nhằm bảo đảm tiến độ và hiệu quả vận hành.

Văn Tùng