UBND tỉnh Cà Mau vừa ban hành kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông giai đoạn 2026 - 2030 với tổng nhu cầu vốn dự kiến hơn 65.600 tỷ đồng. Nguồn lực này sẽ được tập trung cho các dự án giao thông trọng điểm nhằm nâng cấp hệ thống hạ tầng, tăng cường kết nối vùng và tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Theo đánh giá của địa phương, nhiều tuyến giao thông hiện nay trên địa bàn tỉnh có mặt đường hẹp, tải trọng thấp, trong khi tình trạng triều cường thường xuyên gây ngập, ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động vận chuyển hàng hóa và chi phí logistics. Việc đầu tư đồng bộ hệ thống giao thông được xem là giải pháp quan trọng để tháo gỡ những điểm nghẽn hạ tầng tồn tại trong nhiều năm qua.
Trong giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh sẽ ưu tiên triển khai 18 dự án giao thông trọng điểm đã được phê duyệt hoặc đang hoàn tất thủ tục chủ trương đầu tư, với tổng nhu cầu vốn khoảng 28.759 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện được huy động từ ngân sách Trung ương, ngân sách địa phương và các nguồn vốn vay ODA.
Dự án có quy mô lớn nhất trong danh mục này là tuyến đường ven biển đi qua tỉnh Cà Mau, với tổng mức đầu tư hơn 8.482 tỷ đồng, sử dụng vốn vay của Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc.
Một dự án liên vùng đáng chú ý khác là tuyến đường ven biển đoạn qua Bạc Liêu kết nối với nhánh đường Nam Sông Hậu, có tổng vốn đầu tư hơn 3.766 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay của Ngân hàng Phát triển Châu Á.
Bên cạnh đó, tỉnh cũng dự kiến triển khai một số dự án giao thông nội tỉnh quy mô lớn như tuyến kết nối Quản lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT.985B - đường ven biển với tổng mức đầu tư hơn 2.997 tỷ đồng, đường Vành đai 1 TP Cà Mau khoảng 2.360 tỷ đồng và dự án nâng cấp tuyến tỉnh lộ ĐT.978 với kinh phí hơn 1.932 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, các dự án trong nhóm này sẽ hoàn tất thủ tục phê duyệt trong quý II/2026, khởi công vào quý IV/2026 và phấn đấu đưa vào khai thác trong quý IV/2030.
Song song với các dự án đã được xác định, tỉnh cũng xây dựng danh mục các công trình giao thông đề xuất mới với tổng nhu cầu vốn khoảng 36.881 tỷ đồng.
Đáng chú ý là tuyến đường kết nối đô thị Cà Mau với đô thị Bạc Liêu, có chiều dài khoảng 55 km và tổng mức đầu tư dự kiến 25.500 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông quan trọng, thúc đẩy giao thương và tăng cường liên kết phát triển giữa hai địa phương trong khu vực.
Danh mục đề xuất còn bao gồm các đoạn còn lại của tuyến đường ven biển với tổng vốn khoảng 8.545 tỷ đồng, các dự án nâng cấp tỉnh lộ ĐT.981, ĐT.985 và xây dựng cầu Sông Trẹm nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông toàn tỉnh.
Ngoài hệ thống đường bộ, tỉnh cũng đặt mục tiêu huy động khoảng 120 tỷ đồng từ nguồn vốn xã hội hóa để đầu tư xây dựng các bến xe loại 3 và loại 4 tại các khu vực trọng điểm như Đất Mũi, Sông Đốc và Gành Hào, qua đó hoàn thiện hạ tầng vận tải hành khách và hàng hóa.
Theo kế hoạch của UBND tỉnh, các dự án trong nhóm đề xuất mới sẽ hoàn tất thủ tục phê duyệt trong năm 2026, triển khai thi công từ năm 2027 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2030.
Trước đó, tỉnh Cà Mau cũng đã triển khai ba dự án trọng điểm với tổng mức đầu tư gần 100.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028.
Trong đó có cao tốc Cà Mau - Đất Mũi dài hơn 80 km, tổng mức đầu tư gần 60.000 tỷ đồng. Đồng bộ với tuyến cao tốc này là dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai (tuyến kết nối từ đất liền đến cảng Hòn Khoai) với vốn đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng, cùng cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai có tổng mức đầu tư hơn 15.000 tỷ đồng.
Việc triển khai đồng loạt các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện đáng kể năng lực kết nối của tỉnh Cà Mau, thúc đẩy phát triển kinh tế biển, logistics và tăng cường liên kết với các địa phương trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Tùng Nguyễn
