Ngành hàng không Việt Nam đang cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ sau giai đoạn chịu ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch, với tốc độ tăng trưởng liên tục ở mức hai con số. Đà đi lên này được đánh giá là vững chắc và tạo nền tảng quan trọng cho giai đoạn bứt phá trong năm 2026.
Theo số liệu của Cục Hàng không Việt Nam, trong 11 tháng đầu năm 2025, tổng thị trường vận tải hàng không đạt 69,3 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa, tăng lần lượt 10,8% và 18,5% so với cùng kỳ năm 2024.
Lượng khách nội địa đạt 30,9 triệu lượt, tăng 7,4%, trong khi phân khúc quốc tế ghi nhận mức tăng ấn tượng với 38,4 triệu lượt khách, tương ứng 13,6%. Đây là tín hiệu quan trọng cho thấy nhu cầu đi lại và giao thương quốc tế đang phục hồi nhanh chóng.
Cục Hàng không dự báo đến cuối năm 2025, tổng sản lượng vận tải của toàn ngành sẽ đạt khoảng 84 triệu lượt khách và 1,4 triệu tấn hàng hóa, tăng tương ứng 11,4% và 18% so với năm 2024.
Cục trưởng Uông Việt Dũng nhận định rằng nhu cầu đi lại tăng cao cùng sự mở rộng các hoạt động hợp tác khai thác quốc tế đã tạo điều kiện để các hãng hàng không phục hồi mạnh và tiếp tục nâng cao năng lực khai thác.
Bước sang năm 2026, ngành hàng không được kỳ vọng tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực. Cục Hàng không đặt mục tiêu đạt 95 triệu lượt khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa, tương ứng mức tăng 13% và 15% so với năm 2025. Động lực chính đến từ triển vọng kinh tế vĩ mô, khi Quốc hội đặt mục tiêu tăng trưởng GDP từ 10% trở lên trong năm 2026. Mức tăng trưởng này hứa hẹn tạo cú hích lớn cho tiêu dùng và du lịch - hai lĩnh vực có tác động trực tiếp đến vận tải hàng không.
Bên cạnh đó, việc triển khai Luật Hàng không dân dụng sửa đổi và các chính sách hỗ trợ liên quan sẽ tạo hành lang pháp lý thông thoáng hơn cho hoạt động khai thác. Nhiều dự án hạ tầng hàng không chiến lược như sân bay Long Thành giai đoạn 1, cùng các dự án tại Gia Bình và Phú Quốc đang được đẩy nhanh tiến độ, góp phần mở rộng năng lực phục vụ của toàn ngành trong những năm tới.
Tuy nhiên, để đạt được các mục tiêu tăng trưởng đã đề ra, Cục Hàng không cho rằng cần sớm tháo gỡ những vướng mắc về hạ tầng và cơ chế. Việc đầu tư mở rộng các cảng hàng không quốc tế trọng điểm là yêu cầu cấp thiết nhằm giảm thiểu tình trạng quá tải kéo dài, qua đó hạn chế chi phí logistics và nâng cao hiệu quả khai thác.
Ngành cũng kiến nghị áp dụng chính sách ưu đãi về thuế, phí và tín dụng để hỗ trợ tiến trình tái cơ cấu của các hãng hàng không, giúp doanh nghiệp tăng cường năng lực tài chính và phát triển bền vững.
Về mặt thị trường, việc tiếp tục cải thiện chính sách thị thực, mở rộng thời gian lưu trú và xây dựng chiến lược thu hút khách quốc tế được xem là yếu tố then chốt, nhất là trong bối cảnh phân khúc quốc tế đang đóng vai trò động lực tăng trưởng quan trọng.
Mặc dù triển vọng khả quan, Cục Hàng không cũng lưu ý rằng ngành vẫn phải đối mặt với nhiều rủi ro khó lường từ bối cảnh quốc tế như xung đột địa chính trị, biến động giá nhiên liệu, tỷ giá và lãi suất toàn cầu. Đây là những yếu tố tác động trực tiếp đến chi phí khai thác và hiệu quả kinh doanh, buộc cơ quan quản lý và các doanh nghiệp phải theo dõi sát sao để chủ động xây dựng phương án ứng phó phù hợp.
Sơn Nguyễn
