HĐND tỉnh Đồng Nai vừa thông qua nhiều nghị quyết quan trọng về đầu tư hạ tầng giao thông liên vùng, đặc biệt là các dự án cầu, đường quy mô lớn kết nối trực tiếp với TP.HCM. Những dự án này được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng Đông Nam Bộ, tăng cường liên kết vùng và tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội bền vững.
Tại kỳ họp chuyên đề thứ 6, HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X đã xem xét và thông qua các tờ trình của UBND tỉnh về việc phối hợp triển khai một số dự án hạ tầng giao thông đi qua địa bàn Đồng Nai và TP.HCM. Theo đó, hai địa phương thống nhất cùng triển khai ba công trình cầu trọng điểm gồm cầu Cát Lái, cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) và cầu Phú Mỹ 2.
UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị UBND TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư xây dựng cầu Phú Mỹ 2, trong khi UBND tỉnh Đồng Nai sẽ đảm nhiệm vai trò cơ quan chủ trì đối với hai dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng. Cả ba dự án đều được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) kết hợp vốn ngân sách hai địa phương.
Các đại biểu HĐND tỉnh đã biểu quyết thông qua các nghị quyết liên quan, tạo cơ sở pháp lý cho việc triển khai những dự án có tính chất liên vùng, nhằm bảo đảm quá trình đầu tư hạ tầng được đồng bộ, thống nhất và hiệu quả.
Dự án cầu Cát Lái có tổng chiều dài 11,6 km, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 20.524 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2025–2028. Cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) có chiều dài 11,8 km, tổng vốn đầu tư dự kiến 11.758 tỷ đồng, cùng thời gian triển khai. Trong khi đó, cầu Phú Mỹ 2 có tổng chiều dài 14,8 km, với tổng vốn đầu tư khoảng 16.445 tỷ đồng, do UBND TP.HCM làm cơ quan chủ quản.
Các công trình này được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài tại các cửa ngõ TP.HCM và Đồng Nai, đồng thời tạo ra trục giao thông mới kết nối khu Đông TP.HCM với Nhơn Trạch, Long Thành và Biên Hòa. Đây cũng là nền tảng để hình thành mạng lưới giao thông hiện đại, liên hoàn trong khu vực Đông Nam Bộ.
Theo bà Trương Thị Hương Bình - Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Đồng Nai, hệ thống giao thông kết nối giữa Đồng Nai và TP.HCM hiện nay chủ yếu dựa vào đường bộ, trong khi các tuyến quốc lộ 1 và quốc lộ 51 đã quá tải, thường xuyên ùn tắc. Mặc dù trong thời gian qua, hai địa phương đã quan tâm đầu tư các tuyến cao tốc, vành đai và các dự án liên kết vùng, nhưng vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế trong bối cảnh tốc độ đô thị hóa và phát triển công nghiệp tăng nhanh.
Bà Bình nhấn mạnh, việc triển khai đồng loạt các dự án cầu, đường trọng điểm không chỉ giúp giảm tải cho hệ thống giao thông hiện hữu mà còn nâng cao năng lực vận tải, tăng khả năng kết nối giữa các khu công nghiệp, khu dân cư, cảng biển và sân bay. Khi sân bay quốc tế Long Thành đi vào hoạt động, hạ tầng kết nối vùng sẽ đóng vai trò đặc biệt quan trọng, giúp khai thác tối đa tiềm năng logistics và phát triển kinh tế - xã hội của khu vực Đông Nam Bộ.
Cùng với ba dự án cầu lớn, HĐND tỉnh Đồng Nai cũng đã thông qua chủ trương giao cơ quan chủ quản thực hiện ba dự án cầu khác kết nối Đồng Nai với TP.HCM, gồm cầu Thạnh Hội 2, cầu Tân An (Tân An - Lạc An) và cầu Tân Hiền (Tân Hiền - Thường Tân). Trong đó, UBND TP.HCM sẽ chủ trì thực hiện hai dự án cầu Thạnh Hội 2 và cầu Tân An bằng nguồn vốn ngân sách thành phố, còn UBND tỉnh Đồng Nai chịu trách nhiệm triển khai cầu Tân Hiền bằng vốn ngân sách địa phương.
Ngoài các dự án đầu tư công, UBND tỉnh Đồng Nai cũng cho biết sẽ ưu tiên kêu gọi các doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), nhằm huy động tối đa nguồn lực xã hội cho phát triển hạ tầng giao thông liên vùng.
Tại kỳ họp, HĐND tỉnh Đồng Nai cũng đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án Hương Lộ 2, đoạn từ quốc lộ 51 đến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 5.888 tỷ đồng, được thực hiện theo hình thức PPP (hợp đồng BT).
Dự án này có vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho quốc lộ 51, đồng thời kết nối trực tiếp các khu công nghiệp lớn và khu dân cư của Đồng Nai với TP.HCM và sân bay quốc tế Long Thành. Ngân sách tỉnh sẽ bố trí hơn 573 tỷ đồng để phục vụ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, bảo đảm tiến độ triển khai dự án.
Việc HĐND tỉnh Đồng Nai thông qua hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm thể hiện quyết tâm của địa phương trong việc đầu tư phát triển hạ tầng chiến lược, đồng thời mở rộng kết nối vùng một cách đồng bộ và hiện đại.
Các dự án cầu, đường quy mô lớn này sẽ góp phần giảm áp lực giao thông, tăng cường liên kết kinh tế giữa Đồng Nai và TP.HCM, tạo động lực mới cho sự phát triển của toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Với tầm nhìn dài hạn, Đồng Nai đang hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm giao thông - logistics trọng yếu, kết nối hiệu quả giữa các khu công nghiệp, cảng biển, sân bay và đô thị trong vùng, tạo nền tảng vững chắc cho giai đoạn phát triển bền vững 2025 - 2030.
Sơn Nguyễn
